Мин. Шишков: До две години и половина може да бъде завършена "Хемус" до Велико Търново
18 Август, 2026,
04:24
До две години и половина може да бъде постигнат срокът за изграждане на автомагистрала „Хемус“ до Велико Търново. Това заяви министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков във Варна. Той коментира напредъка по големите инфраструктурни проекти в страната, скед като се запозна на място с развитието по казуса "Баба Алино", предаде репортер на Moreto.net.
„Преговаряме с фирмите. Считаме, че може да постигнем срок от две години и половина максимум, ако някой се забави, да я построим до Търново“, заяви Шишков.
По думите му паралелно със строителството на отделните участъци трябва да върви и подготовката на следващите лотове. Министърът подчерта, че за участъците, за които все още няма готови проекти, първо трябва да бъде извършено проектиране, включително необходимите процедури по оценка на въздействието върху околната среда.
„Спешният порядък да направиш проект за магистрала е година и половина, защото там трябва да се прави ОВОС“, обясни Шишков.
Той посочи, че целта е до края на следващата година да бъдат подготвени проектите за частите от магистралите, които все още са в начална фаза.
Сред приоритетите са и проектите за автомагистрала „Черно море“. По думите на министъра участъкът между Варна и Бургас все още е в много начален етап, докато за направленията към Румъния и Турция на практика няма готови проекти.
Шишков посочи, че ускоряването на тези процедури е част от общата политика за по-бързо реализиране на големите пътни проекти.
Министърът коментира и прекратената процедура за инженеринг на автомагистрала „Русе – Велико Търново“.
„Прекратихме я не за друго и не за да не я строим и не за да не правим цялата магистрала, а защото тази процедура беше порочна“, заяви Шишков.
Шишков заяви, че инфраструктурните проекти са били оставени в тежко състояние и сега държавата трябва да започне реалната подготовка и изпълнение на обектите.
„Ние сега трябва да излезем от този батак и да живеем в една друга държава и ще го направим“, каза регионалният министър.
Шишков коментира и проблемите с водоснабдяването в Северна България, като посочи, че държавата търси дългосрочни решения за високите разходи на ВиК дружествата, включително чрез производство на електроенергия с модерни технологии.
„Преговаряме с фирмите. Считаме, че може да постигнем срок от две години и половина максимум, ако някой се забави, да я построим до Търново“, заяви Шишков.
По думите му паралелно със строителството на отделните участъци трябва да върви и подготовката на следващите лотове. Министърът подчерта, че за участъците, за които все още няма готови проекти, първо трябва да бъде извършено проектиране, включително необходимите процедури по оценка на въздействието върху околната среда.
„Спешният порядък да направиш проект за магистрала е година и половина, защото там трябва да се прави ОВОС“, обясни Шишков.
Той посочи, че целта е до края на следващата година да бъдат подготвени проектите за частите от магистралите, които все още са в начална фаза.
Сред приоритетите са и проектите за автомагистрала „Черно море“. По думите на министъра участъкът между Варна и Бургас все още е в много начален етап, докато за направленията към Румъния и Турция на практика няма готови проекти.
Шишков посочи, че ускоряването на тези процедури е част от общата политика за по-бързо реализиране на големите пътни проекти.
Министърът коментира и прекратената процедура за инженеринг на автомагистрала „Русе – Велико Търново“.
„Прекратихме я не за друго и не за да не я строим и не за да не правим цялата магистрала, а защото тази процедура беше порочна“, заяви Шишков.
Шишков заяви, че инфраструктурните проекти са били оставени в тежко състояние и сега държавата трябва да започне реалната подготовка и изпълнение на обектите.
„Ние сега трябва да излезем от този батак и да живеем в една друга държава и ще го направим“, каза регионалният министър.
Шишков коментира и проблемите с водоснабдяването в Северна България, като посочи, че държавата търси дългосрочни решения за високите разходи на ВиК дружествата, включително чрез производство на електроенергия с модерни технологии.
Автор: СПЪТНИК
Напиши коментар
Култура
Здраве
Коментари