Автомагистрала "Черно море" влиза в новия план за концесии
16 Септември, 2025,
22:09
Автомагистрала „Черно море“ е сред ключовите стратегически обекти, включени в актуализирания план за концесиите на България. Това съобщи вицепремиерът и министър на транспорта и съобщенията Гроздан Караджов по време на кръгла маса на тема „Перспективи, предизвикателства и визия за развитие на строителния сектор“, организирана от Камарата на строителите в България и вестник „Строител“.
„България не може да си позволи да губи време. Влизаме в еврозоната, където са най-разумните и най-богатите страни. Ако искаме да се наредим сред тях, трябва да действаме разумно и то сега“, заяви Караджов.
Той посочи, че ускоряването на развитието на инфраструктурни проекти може да се постигне не само чрез европейски фондове, но и чрез механизма на концесиите – инструмент, който Европейската комисия насърчава.
„Когато публичните средства са ограничени, трябва да привлечем частния капитал – ресурс, наличен чрез пенсионни и международни фондове. Това е пътят да изградим магистрали, тунели, жп линии и водни съоръжения с темповете, от които България има нужда“, допълни министърът.
В актуализирания план за концесии са включени и автомагистрала „Рила“, бързи жп връзки през Стара планина (Столник–Мездра, Троян–Христо Даново и Дъбово–Горна Оряховица), както и няколко помпени електроцентрали (ПАВЕЦ „Доспат“, „Равногор“ и „Батак“).
„Не можем да позволим естествената бариера на Стара планина да продължава да бъде икономическа и социална преграда. Трябва да осигурим свързаност чрез модерна инфраструктура за свободно преминаване на пътници и товари“, подчерта Караджов.
Министърът акцентира, че строителният бранш е ключов за реализацията на големите инфраструктурни проекти. „Без българските фирми няма как да осигурим вода, пътища, магистрали и модерни железници. Чрез българския бранш и концесиите ще гарантираме бъдещото развитие на страната“, каза той.
В събитието участваха още министърът на околната среда и водите Манол Генов, представители на централната и местната власт, строителния бранш, неправителствения сектор и други заинтересовани страни.
„България не може да си позволи да губи време. Влизаме в еврозоната, където са най-разумните и най-богатите страни. Ако искаме да се наредим сред тях, трябва да действаме разумно и то сега“, заяви Караджов.
Той посочи, че ускоряването на развитието на инфраструктурни проекти може да се постигне не само чрез европейски фондове, но и чрез механизма на концесиите – инструмент, който Европейската комисия насърчава.
„Когато публичните средства са ограничени, трябва да привлечем частния капитал – ресурс, наличен чрез пенсионни и международни фондове. Това е пътят да изградим магистрали, тунели, жп линии и водни съоръжения с темповете, от които България има нужда“, допълни министърът.
В актуализирания план за концесии са включени и автомагистрала „Рила“, бързи жп връзки през Стара планина (Столник–Мездра, Троян–Христо Даново и Дъбово–Горна Оряховица), както и няколко помпени електроцентрали (ПАВЕЦ „Доспат“, „Равногор“ и „Батак“).
„Не можем да позволим естествената бариера на Стара планина да продължава да бъде икономическа и социална преграда. Трябва да осигурим свързаност чрез модерна инфраструктура за свободно преминаване на пътници и товари“, подчерта Караджов.
Министърът акцентира, че строителният бранш е ключов за реализацията на големите инфраструктурни проекти. „Без българските фирми няма как да осигурим вода, пътища, магистрали и модерни железници. Чрез българския бранш и концесиите ще гарантираме бъдещото развитие на страната“, каза той.
В събитието участваха още министърът на околната среда и водите Манол Генов, представители на централната и местната власт, строителния бранш, неправителствения сектор и други заинтересовани страни.
Автор: СПЪТНИК
Напиши коментар
Култура
Здраве
Коментари